Международная логистика из Китая, Азии и Европы
Подбираем маршрут, транспорт и терминал ввоза в связке с таможенным оформлением, чтобы груз шёл по прогнозируемой схеме, а документы не расходились со сроками — расчёт по 2–3 вариантам стартует в день обращения.
Почему маршрут решает больше, чем кажется
Один и тот же груз можно провести за несколько дней или за несколько недель, с разной структурой затрат — разница закладывается на этапе выбора маршрута, транспорта и терминала ввоза.
Когда логистику и таможенное оформление ведут разные подрядчики, сроки прибытия и подача декларации живут отдельно. Груз доходит до перегруженного терминала, встаёт в ожидание, и стоимость хранения капает ежедневно. Сменить маршрут можно только до определённой точки цепочки — дальше остаётся ждать.
Мы ведём перевозку и таможню как единый процесс внутри одной компании: дата прибытия, терминал и подача ДТ согласованы заранее. Это снижает риск простоя на выпуске и делает срок доставки предсказуемым.
Кому подходит
Регулярные импортёры — систематические поставки из Китая, Азии, ОАЭ, Турции и Европы, где эффект виден на объёме и повторяемости потока
Промышленные компании — сложные и объёмные грузы, для которых срыв поставки означает остановку производства
Импортёры со слабым маршрутом — текущая схема не устраивает по срокам или стоимости
Компании с застрявшим грузом — груз задержался или терминал прибытия перегружен
Логистические партнёры — нужен брокер со статусом УЭО на плече ввоза
Услуга окупается на регулярных потоках и мультимодальных схемах, где выигрыш накапливается на объёме, а не на единичной отправке
Форматы работы
Разовая перевозка
организация одной поставки от забора до склада
Регулярное обслуживание потока
закреплённое контактное лицо и повторяемая схема под ваш график поставок
Мультимодальные схемы
комбинация транспорта под баланс срока и стоимости
Как проходит работа
- 01
Запрос и расчёт — день 1: уточняем страну отправления, товар, объём, вес и нужные сроки, предлагаем 2–3 варианта маршрута с затратами и сроками
- 02
Организация забора: координируем забор у поставщика, проверяем упаковку и маркировку, при необходимости консолидируем груз
- 03
Перевозка с трекингом: груз движется по выбранному маршруту, отслеживаем статус и уведомляем о позиции; при изменениях на маршруте предлагаем корректировку схемы
- 04
Таможня и выпуск: дата прибытия, терминал и подача ДТ согласованы; статус УЭО даёт первоочередной выпуск на плече таможни
- 05
Доставка до склада: доставляем в любой регион России и передаём документы
Что вы получаете
Единый процесс
логистика и таможня внутри одной компании, документы и сроки согласованы
Быстрый первый шаг
2–3 варианта маршрута со сроками и затратами в день обращения
Контроль хранения
мониторинг загрузки терминалов ввоза и подбор альтернативы при перегрузке
Прозрачный статус
одно контактное лицо и позиция груза на всех этапах
Гибкость маршрута
оперативное перестроение при изменениях в пути
Варианты перевозки
| Особенности | |
|---|---|
| Авиа | Быстрая доставка, от 3 дней · для срочных и малогабаритных грузов |
| Авто | Гибкий маршрут · подходит для Европы, ОАЭ, Турции, Казахстана |
| Железная дорога | Актуальна для Китая · дешевле авиа, быстрее моря |
| Море | Крупные партии и контейнерные грузы из Китая и Азии |
| Мультимодал | Комбинация видов транспорта под баланс срока и стоимости |
Логистика синхронизирована с подачей декларации, поэтому маршрут, документы и сроки не расходятся — на плече таможни это снижает риск задержки на выпуске.
Статус компании — УЭО RU/0065/ТИП1 (на рынке порядка 17 коммерческих УЭО ТИП1 в РФ), опыт команды более 20 лет, с 2003 года, включая работу в ФТС. УЭО даёт первоочередной выпуск, низкий риск по СУР ФТС и выпуск без обеспечения в установленных случаях; для регулярных клиентов на плече таможни рассматривается отсрочка таможенных платежей до 45 дней — в отдельных сценариях, при соблюдении условий.
География отправления — Китай, ОАЭ, Турция, Европа и страны Азии. Опция синхронизации с первоочередным выпуском по УЭО подключается при подходящих условиях по товару и комплекту документов.
Пример типового сценария
С 45 до 14 дней: новый маршрут сэкономил около 420 000 ₽ за квартал
Фармацевтическая компания из Москвы ввозила компоненты из ОАЭ авторейсом через Европу: сроки запаздывали на 35–45 дней, часть партий застревала на терминале. Мы перевели поставки на маршрут авто через Казахстан — срок доставки сократился с 45 до 14 дней, простои на терминале почти сошли на нет, а экономия на хранении за квартал составила около 420 000 ₽.
Пример собирательный: цифры показывают порядок величин, а не отчёт по конкретному клиенту. Отсрочка таможенных платежей применяется в отдельных сценариях, при соблюдении условий.
Частые вопросы
Вы работаете только с Китаем?
Организуем перевозки из Китая, ОАЭ, Турции, Европы и других стран Азии. Маршрут подбираем под конкретного отправителя и характер груза. Китай остаётся основным потоком — на него приходится 40–45% коммерческого импорта РФ.
Как вы выбираете терминал ввоза?
Мониторим загрузку терминалов. Если терминал прибытия перегружен, предлагаем альтернативу с меньшим временем ожидания и стоимостью хранения.
Что влияет на сроки больше всего?
Для Китая — загрузка терминалов в Москве и Подмосковье; мы отслеживаем её и заранее подбираем альтернативный терминал. Для ОАЭ и Турции — доступность воздушных рейсов и пропускная способность пограничных переходов.
Можно передать вам только логистику, если брокер свой?
Да, возможна разовая или регулярная организация перевозки. При этом связка с таможенным оформлением по УЭО остаётся доступной опцией, если вы решите объединить оба плеча.
Из чего складывается стоимость?
Стоимость складывается из маршрута, вида транспорта, объёма и характера груза, а также терминала ввоза. Расчёт бесплатный: укажите откуда и что везёте — предложим 2–3 варианта с ценами и сроками.
Обсудить задачу
Расскажите, откуда, что и когда везёте, — рассчитаем 2–3 варианта маршрута со сроками и структурой затрат, старт расчёта в день обращения.